Tamiya TRF417WX

Tssr69 a écrit:

Si tu fais ton Alex #1 et Alex #2 achète les dont tous

Tu me fais une belle réputation mais ...

Oui c'est plus simple

J'ai beaucoup aimé les spring RSD, pour le prix, tu en as pour ton argent !

Mais présentement je roule uniquement des springs XRAY

Penz a écrit:

Tssr69 a écrit:

Si tu fais ton Alex #1 et Alex #2 achète les dont tous

Tu me fais une belle réputation mais ...

Oui c'est plus simple

J'ai beaucoup aimé les spring RSD, pour le prix, tu en as pour ton argent !

Mais présentement je roule uniquement des springs XRAY

Ok merci pour les info vas regarder sa pour les springs RSD
moi pour le droop je fait exactement la meme chose que le
champion du mon fait sur le sien jais regarder les video sur you tube
lolll@++++

J_C_Race a écrit:

Ok merci pour les info vas regarder sa pour les springs RSD
moi pour le droop je fait exactement la meme chose que le
champion du mon fait sur le sien jais regarder les video sur you tube
lolll@++++

Je ne me souviens pas d'avoir fait un vidéo !?

Tssr69 a écrit:

J_C_Race a écrit:

Ok merci pour les info vas regarder sa pour les springs RSD
moi pour le droop je fait exactement la meme chose que le
champion du mon fait sur le sien jais regarder les video sur you tube
lolll@++++

Je ne me souviens pas d'avoir fait un vidéo !?

lollll non je parle de ces video la je fait exactement sa @++++

https://www.youtube.com/watch?v=sliCxsIZ3v4

Tssr69 a écrit:

J_C_Race a écrit:

Ok merci pour les info vas regarder sa pour les springs RSD
moi pour le droop je fait exactement la meme chose que le
champion du mon fait sur le sien jais regarder les video sur you tube
lolll@++++

Je ne me souviens pas d'avoir fait un vidéo !?

Une autre question tu a un trf417v5 a tu rouler les nouveau chock
sur du tapis j'aimerai bien les acheter !!

J_C_Race

Salut, pas pris le temps de les essayer encore, mais je ne sais pas si ça vaut le trouble même sur une surface moins adhérente...
Si tu viens à l'international, je pourrais te les montrer.

Tssr69 a écrit:

Salut, pas pris le temps de les essayer encore, mais je ne sais pas si ça vaut le trouble même sur une surface moins adhérente...
Si tu viens à l'international, je pourrais te les montrer.

Ok vas te voir a l'international ces sur que je suis la je par vendredi il me reste 2

J_C_Race

J_C_Race a écrit:

Tssr69 a écrit:

Salut, pas pris le temps de les essayer encore, mais je ne sais pas si ça vaut le trouble même sur une surface moins adhérente...
Si tu viens à l'international, je pourrais te les montrer.

Ok vas te voir a l'international ces sur que je suis la je par vendredi il me reste 2

J_C_Race

Salut je c pas si ces moi qui reve mes ya tu un magasin dans le monde qui vend des trf417 v5
je cherche partout pas capable dans trouver j'aimerai en avoir un

@++++

Salut, fais une recherche dans Google : tamiya 42240
J'en ai trouvé, mais c'est souvent hors de prix...
Chez http://www.towerhobby.com/ ils en ont, mais le prix est astronomique !
Si tu as un hobby shop dans ton coin tu pourrais leurs demander à combien ils pourraient te le faire...
Dans ton cas vu que tu as un 417X peut-être l'option d'un Raceberry reviendrait moins cher même si c'est presque la peau des fesses juste pour une conversion...http://www.fast-webshop.com/tonisport/eshop/35-1-RACEBERRY/0/5/2398-Raceberry-TRF417-417V5-Conversion-Kit
Si je ne me trompe pas il faut le servo mount du V5 pour cette conversion...
Où attends pour le 418...dans les dernières courses ils ont travaillé pas mal fort avec la conversion Raceberry...probablement qu'il va y avoir une évolution à partir de ça cet automne ou au plus tard cet hivers...
Bye !
Alexandre

Tssr69 a écrit:

Salut, fais une recherche dans Google : tamiya 42240
J'en ai trouvé, mais c'est souvent hors de prix...
Chez http://www.towerhobby.com/ ils en ont, mais le prix est astronomique !
Si tu as un hobby shop dans ton coin tu pourrais leurs demander à combien ils pourraient te le faire...
Dans ton cas vu que tu as un 417X peut-être l'option d'un Raceberry reviendrait moins cher même si c'est presque la peau des fesses juste pour une conversion...http://www.fast-webshop.com/tonisport/eshop/35-1-RACEBERRY/0/5/2398-Raceberry-TRF417-417V5-Conversion-Kit
Si je ne me trompe pas il faut le servo mount du V5 pour cette conversion...
Où attends pour le 418...dans les dernières courses ils ont travaillé pas mal fort avec la conversion Raceberry...probablement qu'il va y avoir une évolution à partir de ça cet automne ou au plus tard cet hivers...
Bye !
Alexandre

Ok merci j'ai vue sa le kit raceberry je trouve que c un beau kit.Mes toi tu a le nouveau
voie tu une gros diférance avec le 417x j'aimerai l'avoir mes si sa veau po la peine de
changer je ves me tourner ver le kit raceberry pour amélioré la voiture sa devrais me couter
$250.00. vas faloir que je face une vente de chassis sa vas faire trois que jachette smokem
le chassis du v5 et l'auriginal du 417 lolll @+++

J_C_Race a écrit:

Tssr69 a écrit:

Salut, fais une recherche dans Google : tamiya 42240
J'en ai trouvé, mais c'est souvent hors de prix...
Chez http://www.towerhobby.com/ ils en ont, mais le prix est astronomique !
Si tu as un hobby shop dans ton coin tu pourrais leurs demander à combien ils pourraient te le faire...
Dans ton cas vu que tu as un 417X peut-être l'option d'un Raceberry reviendrait moins cher même si c'est presque la peau des fesses juste pour une conversion...http://www.fast-webshop.com/tonisport/eshop/35-1-RACEBERRY/0/5/2398-Raceberry-TRF417-417V5-Conversion-Kit
Si je ne me trompe pas il faut le servo mount du V5 pour cette conversion...
Où attends pour le 418...dans les dernières courses ils ont travaillé pas mal fort avec la conversion Raceberry...probablement qu'il va y avoir une évolution à partir de ça cet automne ou au plus tard cet hivers...
Bye !
Alexandre

Ok merci j'ai vue sa le kit raceberry je trouve que c un beau kit.Mes toi tu a le nouveau
voie tu une gros diférance avec le 417x j'aimerai l'avoir mes si sa veau po la peine de
changer je ves me tourner ver le kit raceberry pour amélioré la voiture sa devrais me couter
$250.00. vas faloir que je face une vente de chassis sa vas faire trois que jachette smokem
le chassis du v5 et l'auriginal du 417 lolll @+++

Salut je garde mon 417 je vien de me commender le kit racebarry bin hâte de voir sa je trouve
sa bien un mélange de yokomo et de tamiya le ratio change 1.85 au lieux de 1.94 vas faire des
tes prochainement pour ceux que sa intéraise sa revien a 288.00$ canadien avec transports

J_C_Race @+++

Ma avoir l'air du gars qui vient de se réveiller !

J_C, tu étais assis juste devant moi à l'international !

Content de te voir ici !

Penz a écrit:

Ma avoir l'air du gars qui vient de se réveiller !

J_C, tu étais assis juste devant moi à l'international !

Content de te voir ici !

oui ces sa les deux gas de baie comeau avec la calot TAMIYA je me souvien de toi aussi
@++++

Les deux beaux bonhomme de Baie Comeau tu veux dire

Mets des diff avant de TA06 qui ont 40 dents je crois et tu vas avoir un beau ratio de 2 flat !

288$ pour un kit de conversion

jespere que tu va voir une différence !

Tssr69 a écrit:

Les deux beaux bonhomme de Baie Comeau tu veux dire

Mets des diff avant de TA06 qui ont 40 dents je crois et tu vas avoir un beau ratio de 2 flat !

crime ces se que je recherche 2.0 nous on roule avec le ratio imposer
a 5.0 et a 2.0 et une 100 spur 40 pinion sa arrive juste a 5.0
je change juste avant ou arriere avec!! je roule avec 2 diff

TSSR45 a écrit:

288$ pour un kit de conversion

jespere que tu va voir une différence !

Oupss tromper de prix ces 258.00$ ces quand meme bien
comme prix si tu achete tous qui donne dans le tamiya
tu vas voir sa donne a peux près sa comme prix jais
fait le calcule loll

Faudrait que tu contre vérifie, mais il y a un spool de disponible et peut-être juste en changeant la poulie ça pourrait faire l'affaire pour en avant...
Chit je viens de voir et c'est 39 dents pour un TA06, donc 1.95 avec la conversion Raceberry...c'est mieux quand même et proche d'origine...
Tu peux acheter seulement le case du diff aussi : http://www.rcmart.com/tamiya-51463-ta06-front-differential-pulley-case-p-33877.html?cPath=595_744_1527
Ou le diff complet qui est déjà tout upgradé et moin cher que celui du 417 : http://www.rcmart.com/tamiya-54470-ta06-steel-gear-differential-unit-front-p-36203.html?cPath=595_744_1527

Avant de te lancer dans la conversion des diffs il faut que tu sache qu'il y a possibilité que les straps soient trop courtes après...surtout celle d'en arrière.
Au pire achète juste un case pour voir...ou un diff complet, tu auras juste à acheter un case 37T si ça ne fonctionne pas.

Si ton ratio n'est pas égal en avant vs en arrière tu peux avoir certains comportements désirés ou non désirés
Diff plus petit en avant et/ou plus gros en arrière = overdrive, le devant tourne plus vite et veut "tirer" le chars...utile en buggy 4wd surtout avec un one way diff en plus.
Diff plus gros en avant et/ou plus petit en arrière = underdrive, le derrière tourne plus vite et veut le pousser en avant...utile en drift pour du countersteer entre autre.

As-tu besoin du servo mount du V5 pour la conversion ?

Bonne chasse !

Alexandre

Tssr69 a écrit:

Faudrait que tu contre vérifie, mais il y a un spool de disponible et peut-être juste en changeant la poulie ça pourrait faire l'affaire pour en avant...
Chit je viens de voir et c'est 39 dents pour un TA06, donc 1.95 avec la conversion Raceberry...c'est mieux quand même et proche d'origine...
Tu peux acheter seulement le case du diff aussi : http://www.rcmart.com/tamiya-51463-ta06-front-differential-pulley-case-p-33877.html?cPath=595_744_1527
Ou le diff complet qui est déjà tout upgradé et moin cher que celui du 417 : http://www.rcmart.com/tamiya-54470-ta06-steel-gear-differential-unit-front-p-36203.html?cPath=595_744_1527

Avant de te lancer dans la conversion des diffs il faut que tu sache qu'il y a possibilité que les straps soient trop courtes après...surtout celle d'en arrière.
Au pire achète juste un case pour voir...ou un diff complet, tu auras juste à acheter un case 37T si ça ne fonctionne pas.

Si ton ratio n'est pas égal en avant vs en arrière tu peux avoir certains comportements désirés ou non désirés
Diff plus petit en avant et/ou plus gros en arrière = overdrive, le devant tourne plus vite et veut "tirer" le chars...utile en buggy 4wd surtout avec un one way diff en plus.
Diff plus gros en avant et/ou plus petit en arrière = underdrive, le derrière tourne plus vite et veut le pousser en avant...utile en drift pour du countersteer entre autre.

As-tu besoin du servo mount du V5 pour la conversion ?

Bonne chasse !

Alexandre

oui jais besoin du servo mount de tamiya jais le smokem sa fit pas
entk.. vas regarder sa pour changer le ratio merci @++++

J_C_Race a écrit:

Tssr69 a écrit:

Faudrait que tu contre vérifie, mais il y a un spool de disponible et peut-être juste en changeant la poulie ça pourrait faire l'affaire pour en avant...
Chit je viens de voir et c'est 39 dents pour un TA06, donc 1.95 avec la conversion Raceberry...c'est mieux quand même et proche d'origine...
Tu peux acheter seulement le case du diff aussi : http://www.rcmart.com/tamiya-51463-ta06-front-differential-pulley-case-p-33877.html?cPath=595_744_1527
Ou le diff complet qui est déjà tout upgradé et moin cher que celui du 417 : http://www.rcmart.com/tamiya-54470-ta06-steel-gear-differential-unit-front-p-36203.html?cPath=595_744_1527

Avant de te lancer dans la conversion des diffs il faut que tu sache qu'il y a possibilité que les straps soient trop courtes après...surtout celle d'en arrière.
Au pire achète juste un case pour voir...ou un diff complet, tu auras juste à acheter un case 37T si ça ne fonctionne pas.

Si ton ratio n'est pas égal en avant vs en arrière tu peux avoir certains comportements désirés ou non désirés
Diff plus petit en avant et/ou plus gros en arrière = overdrive, le devant tourne plus vite et veut "tirer" le chars...utile en buggy 4wd surtout avec un one way diff en plus.
Diff plus gros en avant et/ou plus petit en arrière = underdrive, le derrière tourne plus vite et veut le pousser en avant...utile en drift pour du countersteer entre autre.

As-tu besoin du servo mount du V5 pour la conversion ?

Bonne chasse !

Alexandre

oui jais besoin du servo mount de tamiya jais le smokem sa fit pas
entk.. vas regarder sa pour changer le ratio merci @++++

Salut vien d'avoir mon kit racebarry le prix a changer avoir su sa me coute 300.00$ les crise... de doine
46.00$ de doinage oufff entk.... le mal est fait sa de l'air bien la strap arriere ces une yokomo et avant je
le c po ces marquer serpent je c pas si c sa comme strape vas faloir que je vérifie sa.Vas instaler sa et
faire quelque tes @++++

P.S: Ya tu du monde qui on les nouveau chock TRF Works 84317 ya tu une diférence avec les stock
de 417 stock @+++

Salut, ton kit c'est plus que du bonbon
Pour les Works je les ai et c'est très bien !
À comparer avec les hard (http://www.rcmart.com/tamiya-42102-55mm-special-damper-hard-p-23733.html?cPath=389_390) je ne vois pas une si grande différence. Peut-être juste plus fluide dans les mains...je ne suis pas un pro non plus pour voir toutes les subtilités
L'affaire c'est que tu as l'upgrade des cylindre (http://www.rcmart.com/tamiya-42131-special-damper-cylinder-p-27909.html?cPath=595_744_1502) et les retainer en alu.
Pièces par pièces c'est vraiment plus cher si tu veux monter des hard comme les Works, mais si tu as déjà un set de spare en bon état je ne sais pas si ça vaut la peine...
J'aime toujours avoir un set de shock de spare avec d'autre setup d'huile ou autre pour pouvoir faire un swap facilement les journées de tests ou de courses...
Si par contre les tiens commencent à être usés je crois que pour le 20$ de plus ça aussi c'est plus que du bonbon

En passant j'ai fait un programme sur le tapis avec les aérations et un autre sur l'asphalte et je n'ai pas eu de problèmes de fuite ou autre avec.
Sont égaux comme la journée que je les ai bâtis...
Je vais quand même faire un petit service dessus avant la prochaine course pour prévenir, mais rien à dire de spécial.
À la première course à St-Lambert je n'ai malheureusement pas eu la chance de faire des tests comparatif avec des "ordinaires".

Une affaire qui n'améliore pas nécessairement les performances, mais qui limite l'usure dans la suspension c'est l'utilisation des ball nut TRF pour les shocks...sur l'EVO V j'en ai mis en haut sur le tower et en bas sur le bras de suspesion et le petit lousse qui se bâtis à cause que les pièces en alu ordinaire usent je n'en ai pas encore. http://www.rcmart.com/tamiya-42231-damper-ball-4pcs-p-35214.html?cPath=421_733

Bon montage !

Tssr69 a écrit:

Salut, ton kit c'est plus que du bonbon
Pour les Works je les ai et c'est très bien !
À comparer avec les hard (http://www.rcmart.com/tamiya-42102-55mm-special-damper-hard-p-23733.html?cPath=389_390) je ne vois pas une si grande différence. Peut-être juste plus fluide dans les mains...je ne suis pas un pro non plus pour voir toutes les subtilités
L'affaire c'est que tu as l'upgrade des cylindre (http://www.rcmart.com/tamiya-42131-special-damper-cylinder-p-27909.html?cPath=595_744_1502) et les retainer en alu.
Pièces par pièces c'est vraiment plus cher si tu veux monter des hard comme les Works, mais si tu as déjà un set de spare en bon état je ne sais pas si ça vaut la peine...
J'aime toujours avoir un set de shock de spare avec d'autre setup d'huile ou autre pour pouvoir faire un swap facilement les journées de tests ou de courses...
Si par contre les tiens commencent à être usés je crois que pour le 20$ de plus ça aussi c'est plus que du bonbon

En passant j'ai fait un programme sur le tapis avec les aérations et un autre sur l'asphalte et je n'ai pas eu de problèmes de fuite ou autre avec.
Sont égaux comme la journée que je les ai bâtis...
Je vais quand même faire un petit service dessus avant la prochaine course pour prévenir, mais rien à dire de spécial.
À la première course à St-Lambert je n'ai malheureusement pas eu la chance de faire des tests comparatif avec des "ordinaires".

Une affaire qui n'améliore pas nécessairement les performances, mais qui limite l'usure dans la suspension c'est l'utilisation des ball nut TRF pour les shocks...sur l'EVO V j'en ai mis en haut sur le tower et en bas sur le bras de suspesion et le petit lousse qui se bâtis à cause que les pièces en alu ordinaire usent je n'en ai pas encore. http://www.rcmart.com/tamiya-42231-damper-ball-4pcs-p-35214.html?cPath=421_733

Bon montage !

Ok merci pour cet belle documentation je pence que je ves acheter les works jaimerais bien avoir
les aérations mes son pas disponible du moin pas capable de les trouvers je ves monté sa la semaine
prochaine et te redonne des news du kit racebarry @+++++

J_C_Race a écrit:

Tssr69 a écrit:

Salut, ton kit c'est plus que du bonbon
Pour les Works je les ai et c'est très bien !
À comparer avec les hard (http://www.rcmart.com/tamiya-42102-55mm-special-damper-hard-p-23733.html?cPath=389_390) je ne vois pas une si grande différence. Peut-être juste plus fluide dans les mains...je ne suis pas un pro non plus pour voir toutes les subtilités
L'affaire c'est que tu as l'upgrade des cylindre (http://www.rcmart.com/tamiya-42131-special-damper-cylinder-p-27909.html?cPath=595_744_1502) et les retainer en alu.
Pièces par pièces c'est vraiment plus cher si tu veux monter des hard comme les Works, mais si tu as déjà un set de spare en bon état je ne sais pas si ça vaut la peine...
J'aime toujours avoir un set de shock de spare avec d'autre setup d'huile ou autre pour pouvoir faire un swap facilement les journées de tests ou de courses...
Si par contre les tiens commencent à être usés je crois que pour le 20$ de plus ça aussi c'est plus que du bonbon



En passant j'ai fait un programme sur le tapis avec les aérations et un autre sur l'asphalte et je n'ai pas eu de problèmes de fuite ou autre avec.
Sont égaux comme la journée que je les ai bâtis...
Je vais quand même faire un petit service dessus avant la prochaine course pour prévenir, mais rien à dire de spécial.
À la première course à St-Lambert je n'ai malheureusement pas eu la chance de faire des tests comparatif avec des "ordinaires".

Une affaire qui n'améliore pas nécessairement les performances, mais qui limite l'usure dans la suspension c'est l'utilisation des ball nut TRF pour les shocks...sur l'EVO V j'en ai mis en haut sur le tower et en bas sur le bras de suspesion et le petit lousse qui se bâtis à cause que les pièces en alu ordinaire usent je n'en ai pas encore. http://www.rcmart.com/tamiya-42231-damper-ball-4pcs-p-35214.html?cPath=421_733

Bon montage !

Ok merci pour cet belle documentation :)je pence que je ves acheter les works jaimerais bien avoir
les aérations mes son pas disponible du moin pas capable de les trouvers je ves monté sa la semaine
prochaine et te redonne des news du kit racebarry @+++++

pour ceux qui on des trf417 les chock aération son diponible je vien de man commander @+++

http://www.stellamodels.com.hk/42254-touring-aeration-dampers-p-7416.html

pour ceux qui on des trf417 les chock aération son diponible je vien de man commander @+++

http://www.stellamodels.com.hk/42254-touring-aeration-dampers-p-7416.html

pour ceux qui veule se payer un bon kit racebarry
pas tros cher sur ebay @+++

http://www.ebay.com/itm/Raceberry-TRF417-TRF417-V5-Conversion-Kit-/281147831826?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4175b77612

Pas trop cher étant relatif