Bonjour les gars, vu l'intérêt pour la classe Mini, je vous donnes une petite liste d'épicerie que j'avais fait pour quelqu'un il y a quelques semaines...vous allez voir que si tu te lâche lousse c'est très facile de bâtir une Mini de 500$
Elle n'ira pas plus vite par contre !
La liste peut faire peur au début, mais pas obligé de tout acheté...à Welland j'ai fait du A avec presque pas d'option.
Il y a des affaires qui sont évidentes comme des bearings et d'autre qui augmente la fiabilité et la performance...
J'ai fais la liste à peu près par ordre d'importance...
Chassis (autre disponible)
58520 - Kit Mini JCW coupe
58581 - Kit Swift Monster
58593 - Kit M05 Pro version 2...si tu en trouve une à bon prix saute dessus, mais il y a des options que j'ai mis plus bas qui ne sont plus nécessaires ou qui ne fittent pas...
Spare
51393 - Upright Prends en deux si tu n'achète pas en alu
51390 - Steering parts Prends en un si tu n'achète pas en alu
50794 - Gear set Prends en un
Options "nécessaires" pour avoir quelque chose de compétitif...pas obligé d'acheter tout ! Vérifier notes si achat d'un M05 V2!
54179 - Bearing kit Un must !!! Pas besoin avec le M05 V2
51000 - Servo saver Celui d'origine est merdique ! Pas besoin avec le M05 V2
53587 - 5mm shim set Pour faire des ajustements
53539 - Spacer set Pour faire des ajustements...
53509 - 20T 0.6 hard pinion Un must, car celle d'origine ne toffe pas longtemps et une hard tu peux faire deux saisons ! Tu peux prendre d'une autre compagnie, mais doit être du mod 0.6 du 48 pitch ne fonctionne pas
53597 - Universal shaft CVD !!!
54320 - Shock tower avant D'origine c'est juste trop penché en malade !
54182 - Turnbuckle kit Un must pour faire des ajustements de camber Pas besoin avec le M05 V2
54000 - Damper set Un must ! à utiliser avec le kit de spring #42168 Pas besoin avec le M05 V2, mais viens avec des shock à l'huile en plastique...
53823 - Hex 5mm Un must ! Peut prendre du générique aussi...
54529 - Link avant Prends deux sets...pour ajuster le camber en avant c'est trop court en avant pour mettre des turnbucke
54475 - Shock tower arrière Bon pour mettre les shocks un peu plus droit...
54239 - Stabilier set Le nom dit tout, mais ce n'est pas 100% essentiel sur une Mini
54542 - Rear suspension mount Donne un degré de plus de toe in en arrière, bon sur le tapis !
54183 - Reinforced rear axle L'original est OK, mais pour 4$ tu peux en mettre des plus forts...
Option suite vraiment plus du bling
54193 - Aluminium steering post Plus de précision dans le steering. Pas besoin avec le M05 V2
54121 - Bras alu pour servo saver Pas besoin avec le M05 V2
54184 - Aluminium motor mount Pas essentiel, mais mieux que d'origine peut servir de heat sink avec le #53924. Pas besoin avec le M05 V2
54237 - Low friction king pin Pas essentiel, mais le fit est meilleur
54177 - Aluminium front upright Doit utiliser des bearings 5x10x4 ou #51239, Pas d'alu dans des pièces de suspenssion d'habitude, mais dans une Mini ça rend plus fiable
54178 - Aluminium rear upright Doit utiliser des bearings 5x10x4 ou #51239, Même raison que le devant
54224 - Aluminium battery holder À la place du support d'origine, faut utiliser du tape, mais bon pour balancer le chars...
54192 - Aluminium steering link Plus durable
54191 - Aluminium steering set Plus de précision, mais rend le chars un peu plus pointu...
54538 - Motor counterweight Juste pour balancer le poids du moteur...plus bling que d'autre chose du plomb fait la même job. Pas besoin avec le M05 V2
54180 - Titanium screw set Pas nécessairement pour le fait que ce soit plus léger, mais pour avoir des vis à tête HEX...
54195 - Aluminium steering rod Plus du bling qu'autre chose Pas besoin avec le M05 V2
Ne pas oublier qu'une Mini doit être "lousse" de partout pour bien fonctionner ! Il ne faut pas capoter avec le shimmage !
Ultimement il faut compter un 50$/60$ d'options pour partir avec une Mini de base et pour une version Pro ou la M05 V2 un 30$/40$.
Sujet: Liste d'épicerie pour monter un M05... 
Mer 23 Juil 2014, 11:54
Tout le steering en alu c'est vraiment juste de l'extra pour que ce soit plus solide, mais vraiment pas essentiel quand bien shimmé et que les bearings sont installés...au pire juste le link en alu pour plus de solidité.