J'ai recu mon Recoil Pro David Spashett Edition

A première vue c'est une belle machine.
http://www.sportwerksrc.com/Products/TechnicalSpecs.aspx?ProdID=SWK1460
Il a beaucoup de d'ajustement (comme sur 1/10).
Les 4 tables sont identique ,si le trou pour la ball pour le shock est striper , elle peut etre bonne encore sur l'autre cote du véhicule.
Le plastique en général a l'aire bien ,on dirait qu'il est renforci avec très peu de fibre.
Mais pour ce qui est de l'assemblage en général c'est pas très fort.
Le steering est trop serré.
Les 2 diff. sont trop serré eux aussi voir même barrer.
Les 4 shock sont ont pas la même longueur et semble manquer d'huile.
Il a une restriction sur le roller complet, quand je le pousse même pas de moteur il fait même pas 3 pouces hahaha.
Il reste une chose a faire le démonter au complet et le remonter vraiment en pro et non comme un enfant chinois de 10 ans.
Prendre le temps de sabler le châssis et le coller.
Bien lubrifier les bearings.
Remonter les 4 shock.
Remonter les 2 diff.
Remonter le steering et la suspension le plus libre que possible.
Bien tout ajuster quoi.
Le seul gros problème que je vois c'est qu'il est déjà monter.
J'ai bien hate de rouler ca.
Je demonte ca et je vous revien sur ca

Bon j'ai pratiquement fini de le remonter.
Pour le steering j'ai mis l'option. (steering rack bearing)
Le tout est bien libre.
J'ai bien ajuster les diff. ils sont beaucoup plus smooth. (Besoin d'un rodage pour être plus smooth encore)
Toutes la suspension est libre maintenant, les tables avais besoin d'un léger coup de lime.
La, le roller est asse libre
Mais en installant les foam en avant la il a le c-hubs qui frotte sur la roue et les balls ends aussi.
Reste a limer un petit peu est ça va etre régler .
J'ai installer le servo un hs81mg .
Ça pas été très compliquer j'ai juste eu a modifier les servo mounth et ça fit parfaitement.
Y reste juste les shock a faire

Bon après 2 semaine de course j'ai décider de changer les billes dans les 2 diff.
Ceux d'origine c'est de la vrai cochonnerie ,elles étaient toutes railler et avec des croute de metal
J'ai installer des billes en ceramic nitride de la compagnie Acer Racing http://www.acerracing.com/
C'est le jours et la nuit la différence entre les stock et les ceramic
J'ai bien hâte de voir la sur la piste et voir leur durée de vie de ces billes la
En fouillent sur leur sit j'ai vu qu'il avait du lub. pour bearing
Ha ha mais ça pas l'aire fait pour les bearing avec cette photo

Quand à mouille, ca glisse comme de l'huile à bearing ....