Nouveau chassis Exotek R18 !

Depuis qu'Exotek à sorti le R18 que j'en voulais un !
Je l'ai finalement acheté hier
Le kit en général est de très bonne qualité et l'assemblage est facile sauf pour les novices, il faut faire du limage pour les diff cases et des trous dans les bras de suspension pour mettre les vis de droop.
Le seul hic dans mon kit, c'est que le fraisage est un peu profond à mon goût et que le châssis n'est pas parfaitement plat...pour le prix il pourrait être plus parfait, mais c'est suffisant pour cette plateforme !
J'ai hâte de rouler la voiture sur la piste, mais avant vous allez remarquer qu'il faut couper les pneus...
J'ai aussi leurs body qui est très bien en passant, mais j'ai fait la gaffe de le précouper avant d'avoir le châssis et il n'est pas bien ajusté...un bon body de pratique
Les photos :
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Je vais vous revenir quand je vais l'avoir "tuner" un peu...
À la prochaine !
Alexandre

Bonne première journée de test !
La voiture ce comporte très bien et elle est très stable, mais les CVD génériques que j'ai mis vibrent en avant quand je suis braqué au maximum et j'ai de la difficulté à m'adapter au spool.
Il y a aussi le body coupé trop court qui est trop loin du sol et qui ne doit pas créer beaucoup d'aspiration.
Malgré les points négatifs ça promet pour les États
Je vais commencer par changer les CVD, je vais aussi préparer un différentiel ordinaire pour la prochaine course et je vais essayer de remettre le spool un peu plus tard si nécessaire.
Reste à attirer un peu plus de monde en 18R open pour avoir une classe enlevante !

C'est l'fun, je fais des posts et je me répond à moi même
La deuxième journée a commencée correctement avec un différentiel à l'avant, mais il me manquait encore de traction quand je donnais du gaz, surtout que j'ai mis un Mamba 6800 quand j'ai vu que Daniel en avait mis un
Avant la dernière qualification j'ai ouvert un peu le toe en avant et j'ai diminué un peu la quantité de colle sur le dessus des pneus avant..."la voiture est comme sur des rails" comme a dit Jean-Luc !!! Le 6800 est maintenant devenu conduisable et j'étais capable de garder le gaz dans le fond dans la courbe au bout de la ligne droite !!!
Reste de la pratique pour être un peu plus constant, garder ma concentration, resserrer mes lignes et je suis presque prêt pour les États ! Avec la configuration actuelle j'ai été capable de faire un 6.13 et 43 tours !
J'ai préparé un autre body pour cette course en passant...j'ai été obligé de couper le shock tower avant pour être capable de l'ajuster correctement.
Les photos :
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À la prochaine !
Alexandre

Une belle machine. Surement une radio futaba pour le guidage de ce missile. Avec le moteur mamba, la puissance est présente.