Circuit téléguidé St-Lambert.

2400 gr ??? comme dans 1.09090909 Kg

c'est pas un peu tres lourd ca, mon moteur va bien atteindre 280 degré avec ce poids lollll

il va y avoir encore une classe VTA cette année ? si oui c'Est quel jour ?

si les organisateurs disent qu'il l'accepte j'ai pas de problème je vais m'en procurer un sauf qu'il y en a une taboire de gang qui vont d'échanter de sa

a mon avis, accepter ou pas, pour la majorité de la gang ces plus le pilotage qui va faire la différance que le moteur .....

Tssr69 a écrit:

Il va avoir encore la possibilité de prêt de puces cet été, mais les quantités sont toujours très très limité...

Alexandre

Je me casserai pas la tête avec ca, tant mieux s'il y a possibilité de prêt...sinon je resterai chaz moi

naparf a écrit:

de mon côté je l'interdirais pour pas que sa dégénère en guerre de moteur

+1


Et pourquoi pas 17.5 speed open (sa coute moins cher qu'un moteur)

bobynet a écrit:

naparf a écrit:

de mon côté je l'interdirais pour pas que sa dégénère en guerre de moteur

+1


Et pourquoi pas 17.5 speed open (sa coute moins cher qu'un moteur)

Speed open, c'est pas tous le monde qui connais assez cela pour avoir du fun.

Penz a écrit:

bobynet a écrit:

naparf a écrit:

de mon côté je l'interdirais pour pas que sa dégénère en guerre de moteur

+1


Et pourquoi pas 17.5 speed open (sa coute moins cher qu'un moteur)

Speed open, c'est pas tous le monde qui connais assez cela pour avoir du fun.

Même chose pour les "gosseux" de moteur

Bonjour à tous,

Pour faire suite à la discussion à propos du fameux Trinity D3.5 et de la nouvelle ligne Novak Vulcan 17.5 Outlaw, moi et les autres organisateurs n'avons pas tellement envie de faire des tech à ne plus finir, n'oublions toujours pas que ce sont des courses amicale. Mais ne partez pas en peur et acheter un des ces moteurs parce que suite aux derniers messages d'aujourd'hui, les organisateurs auront une discussion à propos des moteurs Outlaw.

Pour vous rappeler l'an passé, nous avons laisser tout le monde qui avais des voiture "hobby grade" embarquez avec nous, moteurs à brosses, brushless sensorless, pas mal tout y a passer. La seule chose que nous avons été très stricte l'an passé est l'utilisation des Li-po hardcase.

Nous avons pensé faire un fond de points cette année avec les cinq courses, par soucis de justice pour tous, devons nous renforcir nos règlement, par contre la seule manière de le faire est de vendre des cartes de membres et de faire une réunion de ceux-ci pour pouvoir déterminer les règlement utilisé en 2013.

J-P

Je pense que c'est plus simple le moteur

Sérieusement, j'ai fait 3-4 vagues avec Philippe à Welland (avec le RevTech et le Novak) et c'était pas vraiment dans ligne droite qu'il venait me chercher

Pour le boost, c'était flagrant quand la personne avait un setup bien configuré ... En plus des moteurs qui partait en fumée

Pour ma part, je vais me procurer un 17.5T ROAR que je vais courir à Welland et Ottawa ...

Très bonne idee de Jp faire voter les membres pour les moteurs ! le boost c rendu la meme vitesse que le mod sauf que sa coute un moteur a chaque 3 run ,,c'est très spectaculaire quand sa se débati !! j'ai très hate a cette été !

J'ai une bien meilleur idée et je vais choisir pour tout le monde que c'est la liste ROAR légal et rien d'autre avec les speed blinky. Les autres vous irez courir avec les brushed et les sensorless.

J-P

Salut JP pour ceux qui ne connaisse pas la liste tu devrais publier le lien.

http://www.roarracing.org/?page_id=251

- Alex, secrétaire de JP

En jupe la secrétaire a cette heure la? LOL

Je back 100% J-P !
Pis pour Alex je vais t’emmener les genouillères que j'utilisais avec J-P

Spiderone a écrit:

J'ai une bien meilleur idée et je vais choisir pour tout le monde que c'est la liste ROAR légal et rien d'autre avec les speed blinky. Les autres vous irez courir avec les brushed et les sensorless.

J-P

Je suis bien d'accord avec ça pour le choixdes moteurs.
Ça simplifie les choses.


Dan

starteur a écrit:

En jupe la secrétaire a cette heure la? LOL

Dan a écrit:

Spiderone a écrit:

J'ai une bien meilleur idée et je vais choisir pour tout le monde que c'est la liste ROAR légal et rien d'autre avec les speed blinky. Les autres vous irez courir avec les brushed et les sensorless.

J-P

Je suis bien d'accord avec ça pour le choixdes moteurs.
Ça simplifie les choses.


Dan

+1 et sa évite toute confusion

+1

ROAR liste

pas de confusion!

Rémy

crime JP on dirait que tu était dans ma tête avec cette idée la hahahahahahhahahaahha

good job pas d'ambiguité la liste roar et rien d'autre c'est parfait

j'ai bien hâte de voir Alex avec les genouillères devant JP par contre

Pat
team trs
multicore
miprospec

naparf a écrit:

crime JP on dirait que tu était dans ma tête avec cette idée la hahahahahahhahahaahha

good job pas d'ambiguité la liste roar et rien d'autre c'est parfait

j'ai bien hâte de voir Alex avec les genouillères devant JP par contre

Pat
team trs
multicore
miprospec

Ça va faire un belle photo!

je repose la question:

il va y avoir encore une classe VTA cette année ? si oui c'est quel jour de la semaine ?

sinon je dois courser contre les 17.5T avec mon VTA ?

une réponse est toujours apprécié quelle quelle soit ...

pour le VTA a se que je sache si yen as c'est a st roch les journées de course du routier majoritairement le Dimanche

D'après moi si vous êtes plusieurs à vos présentez avec des VTA, je suis pas mal sur que JP va vous accommodez

Anyway, Alexandre, JP, Éric et Roch ont des VTA ...

Le calendrier officiel n'est pas sortis pour la saison, mais les courses devraient être un dimanche par mois cet été, ce n'est pas une piste permanente et nous sommes à la merci de la météo.
Pour les classes rien d'officiel n'on plus, mais ce qu'il risque d'avoir c'est Sedan 17.5, Sedan "open" (pour que "n'importe quoi" puisse rouler...), Mini Outlaw et possiblement VTA (règles Canadiennes).
C'est certain que nous ne voulons pas avoir 75 classes pour diluer ce qui fonctionne déjà et que tout dépendant de la participation qu'il y ait des mix "compatible" de dernières minutes si pas assez de participants...
Je m'explique, si par exemple il y a juste 2 VTA d'inscrit ils risquent de rouler avec une vague de chars de vitesse/grosseur équivalente...
Il faut noter aussi que nous allons tourner à l'heure pour permettre aux batteries de charger et ne pas être trop stressé, alors s'il n'y a pas 50 inscriptions nous risquons d'être assez flexible...

Le best ça va être de caller les shots avant les courses pour avoir un aperçu de ce qu'il va avoir comme participation dans chaque classes...