Et bien ont voit une bonne difference en general.
Jai modifier le 3.3 de mon 4tec, jai ameliorer le milieu et haut regime, ce qui est le plus important en on-road.
Je fait 2 genre de modification, pour lefficacité en course (plus de puissance en general, et consomme moins de nitro) ou ( je change le timing du moteur pour attendre un meilleur niveaux de puissance, par exemple soit plus de torque ou de haut regime, mais ca consomme plus de nitro...)
Mon 4tec est assez kick ass....en ligne droite en tout cas...