Tamiya FF03

Je regarde pour acheter un FF03 PRO dans un proche avenir.
Est-ce que quelqu'un a des opinions sur les pièces a commander en même temps.
Est-ce qu'il y a des incontournables a ajouter comme hop-ups et quel sont les options a mettre dessus d'après vous en ordre d'importance.
D'apres mon petit sondage, Je penses qu'il y a assez d'interessé sur le sujet pour faire un classe invitation cet hiver en FF03.

Allez y, c'est le temps de sortir ce que vous savez sur le sujet.
Hop-ups, body, pneus, setting, huiles etc...

Merci

Remy

Comme tout les Tamiya les Hex en alu !!!
Je suggère le support à spur en alu (54234), car il parait que celui en plastique tord un peu à l'effort...
Il y a aussi les axes de roues arrière renforcées (54183), car sur les Mini ça pliait...
Les outdrive du diff en alu (54233) + gears renforcées (54262) est une bonne idée aussi en plus des cardans 44mm à la place des dogbone...
J'ai installé les barres de refroidissement 53924, car j'en avais dans mes affaires, mais si tu décide d'installer une fan il y a certain fabriquant que le support remplace une pièce sur le devant de la voiture et en théorie ce n'est pas TCS légal
Il y a les éternels bloques de suspension en alu...c'est bon, mais ça reviens cher...moi j'ai acheté un set de spare en plastique.
Si je me souviens bien il n'y a pas de bearing dans les culbuteurs de suspension avant...
Pour le reste je trouve que c'est pas pire, mais si tu as de l'argent de lousse ils ont sortis certaines pièces renforcées de carbone.
Je mettrais par ordre d'importance :
1- 54289 Tamiya FF-03 Carbon Reinforced K Parts Stiffener
2- 54290 Tamiya FF-03 Carbon Reinforced M Parts Damper Stay
3- 54288 Tamiya FF-03 Carbon Reinforced A Parts Gear Case
4- 54297 Tamiya Carbon Reinforced Lower Deck FF-03

Il y a une certaine économie à faire si tu achète un kit avec un body qui te plais si tu crois que tu n'as pas besoin des pièces en alu. Entre autre les ball studs en alu ne sont pas super résistantes...
Fixe toi un budget et achète ce qu'il te manque de ce que tu as déjà...

J'oubliais, ça ferais une bonne deuxième classe pour l'été prochain !
Il y a aussi les barres stabilisatrice tout dépendant du setup.
Si je calcule la valeur de mon FF03 une chance que j'avais déjà quelques pièces dans mes affaires

Moi j'ai pas de spare de mon TA-05 que je peux utiliser dessus.
J'ai pas les reversibles suspension parts. (pas encore). Donc, c'est des pièces du TRF414M.

J'ai lu aussi sur RCTech que en gros les indispensable sont:

CVD
Spur holder alu
Sway bar
diff outdrive alu

...Je vais avoir tout ça d'ici peu

Pour les ratio je pensait y aller avec du 64P, des suggestions de combine a mettre dans le coffre?
A moin d'avis contraire, je vais mettre un silver can dedans.

C'est con, j'ai donné le bon silver can que j'avais.
Avis aux donateurs...
Il y en a surement qui en ont une pelleter qui traine.

Rémy

Salut Rémy, pour le ratio en 64P avec des Tamiya Type C à Kingston je roulais 96T, 46T si je me souviens bien...
Pour le moteur, pas de problème...

FF03 sur ma table de montage Yé!
Je me suis gâté un peu:)
J'attends des up-hops pour débuter l'assemblage entre 2 biberons.

Je me suis rendu compte durant le tournage de l'émission Radio Actif au GRCSR dernièrement que Annie Dufresne est encore magnifique et que mon T2 007 est capable de trèes bien faire avec des rubber.

Je vais suivre attentivement le calendrier des TCS et j'espère aller a 2-3 courses au moin durant l'hiver sans rester la pour la nuit.

J'ai acheté en plus des :CVD (kit CVD TA-05 +swing shaft 44mm), Spur holder alu, Sway bar , diff outdrive alu, Le kit de dissipateur à moteur de DF-03 et quelques bras de suspension, c-hubs et knuckles.

Je savait pas encore que c'était des bushing en métal dans le steering et sur les pièces de suspension IFS. Je pense a mettre des bearings pour que ca soit un peu plus smooth mais je sais pas c'est quoi les bearing en question. Vite vite ca semblait être tous les même pour le streering et susp. Quelqu'un sait?

Il y a toujours l'option interessante de mettre le kit de steering en alu. En tout cas dans mon TA-05 combiné avec le Hi-torque servo saver ça a fait un monde de différence.

Je penses bien roulé avec sur une base régulière au GRCSR si on est assez pour se faire une classe invitation.

Rémy

Je vais vérifier ça lundi ou mardi soir pour la grosseur des bearings...

Je viens de vérifier pour les bearings et c'est des 850...j'en avais déjà dans mes affaires !
Il ne faut pas oublier de shimer tout ça aussi, surtout pour les culbuteurs de suspension.

Vous prévoyez rouler comment à St-Roch??
Avec les réglements du TCS?

Silver can et tout les hop-up?
Côté pneus vous prévoyez quoi?

Pour ma part j'y serai en FF03 et mon beau fils en TT01 monté en format TCS!!!! (Avec quelques hop-up)

Je sent qu'on va p-e être une tite gang..


Sylvain Beauregard

Pour les bearing 850, combien il y en a en tout?
Est-ce que ca vaut la peine de mettre le steering set en alu ou juste des bearings dans le stock est suffisant d'après toi Alex?

Pour le GRCSR en FF03, je penses bien qu'on va rouler avec les règles TCS, c'est ce qu'il y a de plus simple et pas besoin de rien changer pour les courses TCS.
On va pas faire de tech pour ca. De toute facon ca serait une classe invitation seulement si on est 5 et plus a chaque fois.

Ca serait bien que les participant potentiel a cette classe invitation se manifeste sur ce forum pour donner leurs intentions et peut-être donner des trucs et parler de leurs expériences.

Rémy

Pour les bearings je viens de regarder dans mon manuel et c'est deux par culbuteur et deux par bras de direction...calcul mental...calcul en cours...8 bearings 850
Je n'ai jamais brisé un morceau de direction en plastique dans un Tamiya...pour ma part dans mon TA05V2, TA06 et le FF03 je roule avec les pièces en plastique, mais avec des bearings...
Pour ma part je vais rouler le plus TCS légal possible pour ne pas avoir à changer trop de choses sur le chars si je participe à certaines courses. Reste juste à voir pour les pneus, les Type C la dernière fois que j'ai roulé ne valaient pas de la merde.

Sly7171 a écrit:

et mon beau fils en TT01 monté en format TCS!!!! (Avec quelques hop-up)


Sylvain Beauregard

Le TT01 est déja règlementé... TT01 stock de boite seulement (pas de hop-up)


p.s: j'aimerais mieux voir du 1/12 que du ff03...y'a pas plus de monde qui possède des /12 qui traine chez eux que d'avoir à acheter ce type de chassis...

my .02c

Mais de toute facon,je ne suis pas sur de rouler cet hiver...

bobynet a écrit:

Sly7171 a écrit:

et mon beau fils en TT01 monté en format TCS!!!! (Avec quelques hop-up)


Sylvain Beauregard

Le TT01 est déja règlementé... TT01 stock de boite seulement (pas de hop-up)


p.s: j'aimerais mieux voir du 1/12 que du ff03...y'a pas plus de monde qui possède des /12 qui traine chez eux que d'avoir à acheter ce type de chassis...

my .02c

Mais de toute facon,je ne suis pas sur de rouler cet hiver...

Bien, c'est justement ça le problème... Le TT01 de boite est mort. Donc il est mort et enterré. Nous ici, nous parlons d'une classe invitation qui aurait les allures des TCS que nous participont à l'occasion. Donc si quelqu'un d'autre veut ce créé une autre classe invitation avec les 1/12, bien à lui de la monter sa propre classe...

Pour revenir aux pneus, est-ce qu'il y aurait un problème a ce que les gars roulent avec des pneus de sedan (Sweep)??

Sly

Moi j'allais "ME" le permettre de toute façon, car je ne sais pas comment les A, B ou C ce comportent sur la piste avec mon FF03... Je sais que la dernière fois que j'ai fais des tours à St-Roch avec mon sedan et des C, deux tours et c'était glacé à mort au 4 coins !
Faut juste prendre en considération que les setup risquent de changer beaucoup entre les pneus Tamiya et les Sweep juste au niveau du diamètre entre autre.

Sly7171 a écrit:

Bien, c'est justement ça le problème... Le TT01 de boite est mort. Donc il est mort et enterré. Nous ici, nous parlons d'une classe invitation qui aurait les allures des TCS que nous participont à l'occasion. Donc si quelqu'un d'autre veut ce créé une autre classe invitation avec les 1/12, bien à lui de la monter sa propre classe...

Sly

ok t'a raison... ma yeule !

Pour les pneus je vois pas de problème a utiliser n'importe quel comme les sweep.
Idéalement si tout le monde utilise les même ca serait le mieux.
J'ai hâte de l'assembler. Je viens de recevoir les pièces pour commencer a l'assembler.
Je manque un peu de temps par contre j'ai au moin un mois pour le faire alors je devrais trouver le temps.

Remy

Donc, jusqu'a maintenant qui est intéressé a roulé du FF03 au Grcsr sur une base régulière.

Moi
Alex
Sylvain

Peut-être Daniel Therrien, qui d'autre?

TSSR22 Ironman a écrit:

Donc, jusqu'a maintenant qui est intéressé a roulé du FF03 au Grcsr sur une base régulière.

Moi
Alex
Sylvain

Peut-être Daniel Therrien, qui d'autre?

Je sais pas si Daniel va participer car il est occupé avec son sedan et son mini m03. Et faire 3 classe risque d'être tiré du surnaturel....

Je sais parcontre qu'il va y avoir des participant avec des tt01 à la sauce tcs mais sans diff à billes ni sway bar.....

Selon mes calculs savant, je dirais qu'on devrait être 8 environs (au total)..

J'ai fait des tests avec les FF03 vs les TT01 (tcs format) Et je dois dire que j'ai été surpris de voir la compétition entre les deux...
Merci à la famille Therrien d'ailleurs!!! La conduite est différente mais le plaisir était au rendez-vous..


Sly

Voici la liste des hop-ups mis sur mon TT01:

- 53665 Spur kit (55/58)
- 54025 Bearing
- 53674 Adjustable upper-arm
- 53619 Mini shock plastic
- 53662 Tie-rod adjustable
- 53620 Aluminium shaft

(Je suis "gearé" avec la spur 58 et le pignon 24..)

Pour le développement du FF03, je dois faire des test avec les spurs 96 en short track et 84 en long track..(64 pitch)
Pour viser un final ratio d'environ 5.00 en short et 4.00 en long...
Me reste aussi a changer les 8 bearings 850 et mettre des shafts universels. Et si le budget me le permet, j'aimerais des shocks trf et un kit de sway bar...

Et oui, je reviens encore sur les pneus.. Hahaha!!!

Je me demandais si des pneus économique de type radial 24mm (51023) pourrais intéresser les pilotes?? (7.99$ / pair)
Car ds le temps des f1 et leurs tires lignés, l'idée était d'avoir un peu moins d'adhérence avec les pneus et ainsi rapprocher la compétition...
C'est sûr que c'est pas des type C ou A ni des sweep mais ça reste de la même hauteur et ça reste une façon économique de courser "tight"..

P.S. (Je suis sûrement dans le champ mais qui ne propose rien n'a rien)

Sly

Personnellement, je serais plus d'avis a utiliser des pneus qui vont optimiser l'adhérence pour faire des setups qui se raproche le plus de la réalité (TCS).
Je suis pas contre le fait de rouler avec des TT01 mais de préférence je mixerais pas les 2. Une bonne raison pour ca c'est que les lignes de courses ne sont pas les mêmes et ca pourrait apporter son lot de carnage et de frustration.
C'est tellement des voiture différentes tant au niveau des propulsion que des lignes de courses que je voit pas l'intérêt de mixer les 2 autre que d'être un minimum pour avoir une classe invitation.

Remy

Regardons cela avec objectivité, si on est seulement 4 en FF03 ça passera pas au GRCSR c'est sûr. Parcontre si on utilise une ouverture d'esprit en acceptant les TT01 avec nous, on risque d'être bcp plus et que la classe invitation passe mieux au près des dirigeants de St-Roch.

Le but premier, cette année, est qu'on invitite le plus de monde possible à courser en classe Tamiya avec des silver can.

Vu que la classe invitation n'est pas règlementé, soyons plus permissif et on verra au cours de la saison ce que nous déciderons pour l'avenir. C'est sûr qu'avoir 20 FF03 cela serait différent mais ce n'est pas le cas.

C'est comme dire aux minis que les propulsions et les tractions devraient faire 2 classes....

Je pense qu'un bon pilote en TT01 qui connait la track à St-Roch doit faire mieux qu'un concurrent ontarient qui course en FF03!!!
Puis pour les lignes de courses...... Chaque coureur pilote d'une façon différente.

J'aimerais bien voir les commentaires d'Alexandre aussi...

Sly

Salut, comme Rémy je ne suis pas pour rouler avec des classes mélangées...
Ma classe principale est le 17.5 et le reste c'est de l'extra. Mon FF03 je l'ai acheté principalement pour les courses TCS...
S'il y a assez de monde en FF03 pour faire une vague je suggère de suivre le TCS, pour les pneus on verra.
Vous semblez oublier que c'est des chars avec des silver can aussi, pour ma part je vais me préparer un ou deux moteurs. S'il y a du gossage à ce niveau, je ne vais pas courser longtemps.
Mes deux cennes

L'autre point est que je suis pas sûre que le directeur des courses va accepter de faire une classe invitation avec des voiture de catégorie différente comme le FF03 et le TT01.
C'est sûre que j'aimerais mieux rouler mélanger que de pas rouler du tout mais tout comme Alex, je veux pratiquer avec mon FF03 dans le but de faire des courses TCS. Ma classe principale est le sedan 17.5.

En passant, j'ai trouver des vis hex pour mon TA05 et pour le FF03 pour même pas le prix d'un set de vis titanium pour FF03.
C'est en alliage d'acier avec un tg de 10.3 soit assez près de celle en titanium. Reste a voir si il y aura une perte de poid sur le total. Les seules vis que j'ai pas commander sont cette au dessus de 16mm.

Remy

Un lien pour les vis !!!

http://www.spaenaur.com/pdf/sectionB/B270.pdf
http://www.spaenaur.com/pdf/sectionB/B271.pdf
Des M3x8, M3x10, M3x12 dans le Button head et dans le countersunk.
En paquet de 50 minimum.
Il faut contacter un rep. Ils sont en Ontario. Moi je passe par un de nos fournisseur au travail ce qui ne fait sauver le transport.
Les prix varie entre 5 et 8$ le paquet de 50.
Je sais pas si il vendent a des particuliers ni les coût de transport.
Je devrais les avoir dans une semaine parce que notre fournisseur nous livre du stock la semaine prochaine.
Je vous en donne des news quand je les aurai en main.

Remy