VTA Vintage Trans Am

Moi aussi mon VTA est pratiquement prêt ! Il me manque seulement le body, je devrais l'avoir demain !



Pour ceux qui ne sais pas, c'est mon TC6.1 de spare Je l'avais acheté pour les pièces et depuis, j'ai changé de plateforme alors ça dormais chez nous.

Alors :

TC6.1 FT
Speed Passion Reventon Pro (jusqu'à je le tire au bout de mes bras)
Novak Ballistic 21.5

J'essai cela samedi et si ça va bien, ma embarquer dimanche

Alex

Tssr69 a écrit:

J'ai juste hâte de voir combien de temps j'ai à mettre dessus pour trouver un setup qui a de l'allure...!

Petit conseil; tu as juste a regarder de l'autre côté de ta table de travail..... Le monsieur en avant de toi en a un aussi!!!!

Billes en arrière et gear en avant devrait être un bon départ. 4 spring bleu devrait faire une bonne job aussi.

Sly

salut a tous, il est spécial de voir qui monte directement aux barricades quand le sujet tourne pas comme ils pensent, je trouve ca dommage et c'Est pas ca qui va attirer les nouveaux... Moi j'ai rapporté ce que j'ai entendu, j'ai commencé mon message par je veux pas facher personne et j'ai enligné ce que j'ai entendu comme pouvant etre amené par le grcsr pour la saison suivante... thats it !


By the way, je suis tres conscient que les gars du A en sedan sont suremment de tres bons gars, j'ai jamais dis le contraire, j'ai meme donné des félicitation a daniel mills qui m'a donné un sapré gros coup de pouce pour mettre mon VTA drette et que je sois capable d'aligner quelques tours sans toucher les murs.

Je ne crois pas qu'une saison sans point soit une bonne idée simplement que pour un gars qui veux savoir sa progression en VTA, il se doit d'avoir un repère. Je le répeterai pas assez souvent pour que ca soit compris par tous, mais bon je me fou de finir dernier si au moins je réussis a avoir du fun et que je m'améliore.

P.S. si vous etes pas d'accord, prechez par l'exemple ... restez poli et expliquez votre point de vue clairement et partagez vos expériences, tant ici qu'à la track. Je veux apprendre comme tout nouveau, mais je veux pas me laisser bourrer la tête par des gars que je ne connais meme pas, qui s interessent pas a toi quand tu les croisent. Je prend les commentaires constructifs, le reste je m'en fou pas mal, apres tout si on se connais pas ...

Soyez certain que je suis tres sympathique quand on se donne la peine de me saluer si on me croise.

merci, soyez certain que je m'abstiendrai la prochaine fois de vous informer de ce que j'entend dire ou des rumeurs ...

voilà

Sly7171 a écrit:

Alors je serais très heureux de compétitionner contre toi GUS dans la vague C......

PS tiens tu vraiment à faire le A???


Sly

non je tiens pas vraiment a faire le A surtout pas la premiere annee que je vais courser... j'aurai besoin de temps de pratique et de set up aussi et de pogner un beat pour inserer tout ca dans ma vie privee.

je serai tres heureux de courser avec toi dans le C, si je me ramasse pas dans le D ...

Bon moi ce que j'en retiens c'est la présence officiel du VTA à la 16ième édition du "Rock"

Citation :

-Sedan Vintage - VTA, 21.5 brushless ; Controleur électronique: stock clignotant (blinky),
poids:1450gr. (Règlements VTA – moteur-controleur-batteries-pneus-carrosserie)

Je vais y être En sedan et en VTA

PM envoyé à GUS...
SVP tenez vous en le plus possible au sujet sur le forum, le reste en PM !

gus a écrit:

Je ne crois pas qu'une saison sans point soit une bonne idée simplement que pour un gars qui veux savoir sa progression en VTA, il se doit d'avoir un repère.

Sur ce point je suis d'accord avec toi GUS. Pour les nouveaux qui veulent faire du routier c'est simple, vous avez 3 choix:

1- Sedan 17.5. http://www.grcsr.com/regle_sedan.asp

2- VTA. http://home.cogeco.ca/~canadianonroadnationals/cvtarules2013.html

3- Samedi en pratique ouverte

Si l'un des trois choix vous convient pas, vous resteré chez vous à faire du bashing ou la vaisselle.

Pour débuter en compétition à St-Roch vous avez le choix de vos dépenses. Un Sedan ou un VTA. Chaque chassis de chaque classe pourras ce transformer en l'autre classe avec un minimum d'investissement. Ce que les anciens vous conseillerons, c'est de vous acheter un kit usagé qui seras moins dispendieux et que vous pourrez upgrader à votre rythme, partir dans une classe moins rapide comme le VTA et de commencer au bas de l'échelle dans la vague du W.H. Perron qui signifie la dernière vague d'une classe. La première année sera pour vous habituer au roulement du club et aux règlements de celui-ci.

Si parcontre vous voulez partir une classe, ben vous faites comme moi pour le VTA et vous étudiez le projet pendant un an au moins, vous posez des questions, prenez des renseignements sur le net, vous faites des achats, vous faites des tests, vous faites des cadeaux empoisonnés à vos bons amis qui pourront vous supporter dans vos démarchent de fou et pour finir, vous traduisez les règlements de l'anglais au français pour attirer l'intérêt du club que vous courez.

En passant depuis le début de la classe VTA, aucun pilotes présent aux courses n'a voulus changer le règlement en place.

J'espère que mon point de vue est clair, net et précis.

Amicalement Sylvain Beauregard.

Très d'accord avec toi Sylvain !

P.S. Les nouveax peuvent commencer en Sedan aussi si ça leurs tentent d'aller plus vite. Mais là, vraiment tout va plus vite, la voiture, les accidents et les dépenses..... $$$$$$$$

Sly

Bon, revenons à nos moutons. Voici la revue de l'année 1970 en série Trans Am.
C'est vraiment "space" comme montage (surtout à 1:38) mais que voulez-vous? C'est de l'époque faut croire. Lol!!! Bon visionnement.

En passant, on voit bien la voiture 16 de Penz. Hahaha!!



Sly

J'ai fait mes premiers tours aujourd'hui.

J'ai fait 3-4 séances et je me suis amusé.

Je vais voir demain si je roule en Vintage aussi !

Bonjour,je voudrais savoir si quelq un voudrais me preter un kit de vta (moteur et tire et autre si nescesaire)pour linternational a st rok parce que je voudrais faire 2 classe mais limiter les cout,et je saurai vous rendre ce service au centime.....

merci .
d mills

J'ai des roues et un body de spare si tu veux, mais pas de stator ni de moteur...

Après le succès de la classe VTA à Welland, voici que Ottawa veut transformer leurs GT2..

Voici les treads sur le forum d'Ottawa;

http://www.rcottawa.com/forum/index.php/topic,13626.0.html

http://www.rcottawa.com/forum/index.php/topic,13631.0.html



Bonne lecture, Sly

Quand il parle de GT1 et GT2, c'est tu les auto GT?

comme ca??
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC10R5.1/Factory_Team/

Non Cadman, ce chassis est destiné à rouler en World GT. 13.5 avec 1 cell.

Les GT1 et GT2 sont des chassis sedan 4wd utilisé comme à St-Roch. Kinston font du GT2 avec des "tub chassis".

Sly

nouveau body..

McAllister Racing-

#295- 1970 Pontiac Firebird Trans Am VTA body- 1/10- 200mm

Pas pire pantoute. Elle est vraiment belle. Va falloir Bob que tu te mette à en peinturer quelques unes. Une belle Trans-am à la sauce Bob, ça doit être sur la coche.

Sly

Sly7171 a écrit:

Pas pire pantoute. Elle est vraiment belle. Va falloir Bob que tu te mette à en peinturer quelques unes. Une belle Trans-am à la sauce Bob, ça doit être sur la coche.

Sly

J'ai pas eu de commande...
J'aimerais bien m'en faire une mais elle reserait sur la tablette (pas de voiture pour faire cette classe).

Une des plus belle à St-Roch est la Challenger (genre gris métallique) de Shawn

Le gun métal de tamiya est superbe oui!!!

Sly

pour ceux qui veulent chassis pas cher pour faire du VTA.. roller a... $69.99

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25176__Turnigy_TD10_1_10_Belt_Driven_4WD_Touring_Car_KIT_.html

C'est pas le 3Racing chassis??   C'est un copie?!

Ça ressemble étrangement au Sakura zero. 

Sly

Avez vous les grande lignes du règlement VTA a St-Roch ?

Il n'y avait pas assez de feuille pour tout le monde, je n'ai donc pas vu ce qu'il en était

De ce que je me souviens c'est du Canadian VTA pur et dur !
Je n'ai juste pas lu pour la section body, mais ça risque d'être pas mal pareil...reste à voir les nouveaux body qui vont sortir et la HPI Firebird 78...
Corrigez moi si je me trompe...

Bye !
Alexandre