mise au point montée de lait GUS

salut a tous, je m'excuse de m'etre laisser enporter par l'émotion a la lecture du post sur la formation d'un nouveau club RCQ. Je sais que j'ai tenu des propos plutot blessant envers la communauté du sedan, j'ai tous mis les gens dnas le meme panier et j'avais pas a faire cela. Il est tres vrai que plusieurs pilotes sont tres sympathique et pas regardant sur les conseil etc ...

il est aussi vrai que j'ai eu des expériences tres décevante également a en cotoyer certains autres. disons que le temps de piste a pas toujours été tres égal des journées de pratique sur une certaine piste et que je l'aurai sur le coeur longtemps. Je ne suis pas en compétition présentement sinon sur le circuit de drift pour 2012, mais vu que c'Est considéré comme du bashing ...

disons que j'ai cru bon défendre une cause qui est trop grande pour que je puisse seul la défendre soit le droit de rouler un circuit de course pour les gens voulant principalement (but premier )s'amuser en gang et pas seulement etre en compétition ( but second ).

j'ai vu une porte grande ouverte a une possibilité de pas être de la chair a cannon pour des requins de la piste ( comparaison avec des jeux en ligne ou tu crois rentrer dans une game de débutant qui est en fait starter par une geng de pro qui veulent juste clancher du monde ), l'annonce de certains commentaires a propos de la nécessité d'avoir une classe 17.5 sedan ROAR et les reste on verra ma un peu choquer. Je n'excuse pas mes propos blessants je les aie dit et je regrette d'avoir franchit la ligne de l'irrespect mais voilà je les aie dit ca fait maintenant partie de ma vie.

mon plus grand souhait serais seulement que le club ne soit pas seulement composer de classe full compétitive, je suit conscient qu'un minimum de reglement est obligatoire, je n'aime pas du tout me faire rentrer dedans moi non plus par une voiture qui ne correspont pas à la mienne en terme de taille de poids ou de tenue de route ( je me suis fait tasser et briser un char de drift assez bêtement par un sedan dans le passé et j'ai du rouler mon mini avec un slash sur une piste car c'étais le jour free for all justement ), mais je crois aussi en le possibilité d'avoir une certaine souplesse qui permette a un plus grand nombre de gens de participer ensemble avec des voitures compatibles.

L'argument de basher tuseul dans la rue vaut pas un sous, si je dis ca c'est que j'ai ( et je ne suis pas le seul ) a avoir besoin d'un club qui est ouvert a une gang de gens voulant tout simplement pas rouler tu seul dans la rue, une classe amicale ( je met mon orgueil de coté pour écrire ce message et je suis capable de le mettre aussi si je gagne pas de course mais que j'ai eu du fun, avoir du fun veux pas dire avoir 4 tours de retard a chaque course car je suis pas la majorité monétairement et en investissement de temps sur le RC roulé) devrais etre créer pour les gens le désirant.

pour ce qui est du coté monétaire je n'ai pas de soucis avec l'argent, mais disons que je roule un RC car un vrai char de course est une coche au dessus de mes moyens pour l'instant.

je souhaite un bon commencement au club RCQ et a son fondateur Richard pour la volonté de s'impliquer dans ce projet.

j'espere tout simplement que le désir de voir tous et chacun s'amuser avant tout ne sera pas éclipsé par la niveau compétitif qui va s'installer tres rapidement.

GUS

Si tu es la pour t'amuser, c'est tu vraiment important le nombre de tours de retard que tu as ?

Moi j'ai commencé cette année. J'ai une famille, des amis, une job et d'autres passions alors je n'ai pas juste mes RC à m'occuper. Je roule dans le milieu du paquet (avec généralement 4 tours de retards), je socialise à droite et à gauche et surtout, j'ai du FUN.

À chaque fois que je me suis retrouvé avec des gars beaucoup trop rapide pour moi, les gars ont été super cool et très conciliant avec moi. C'est une question d'attitude, si tu es correct avec eux, ils vont être correct avec toi. Dans le 17.5t à St-Roch, tu as des vagues par rapport à ta vitesse et tous le monde semble avoir ben du fun ! Il existe même une classe invitation ou que les gars sont relaxe, pas de championnat et qui trippe ben dur.

Pour le temps et l'argent, c'est comme si tu jouais dans une équipe de hockey et qui à des gars qui s'entraine 3-4 fois semaines et qui s'achète des bâtons à 500$. Ça fait parti de la vie L'important c'est que toi, tu t'amuses

P/S : Pour moi, le RC me permet aussi de faire une activité familiale maintenant vue que je traine mon père avec moi à chaque course Ont s'amusent pas mal et ça nous permet de sortir de la routine de la vie d'adulte.

EDIT : Je te rajoute aussi mon article préférée : http://www.competitionx.com/how-to-articles/competitionx-budget-touring-car-build/

Nous pouvons dire qu'une faute avoué est déjà à moitié pardonner.

Le but de mettre un cadre rapidement dans ce genre de projet est surtout, monétairement pour empêcher les gens de partir en vrille et acheter de l'équipement qu'ils vont se faire interdire. Parce que dans ce cas-ci tu vas voir qu'il vas y avoir des gens qui vont écrire des réponse encore pire que les tiennes. Seulement pour faire un parallèle, j'ai organiser des courses cette été avec Bendito au parc Préville à St.-Lambert, j'ai mis les règles ROAR mais dans mes règles j'avais inclus entre parentaise les endroits ou il y a des dérogation à St.-Roch comme l'utilisation des moteurs Novak pour que les gens qui allaient faire le voyage cette hiver puisse y participer. De cette façon je n'ai pas crée trop de déceptions.

Pour ce qui est de la drift, ça ne dérange pas les gars de routier tant que ça. Tu as probablement raison quand tu parle que certaine personnes du routier manque de respect envers ceux de drift, mais dis toi que l'inverse est très vrai aussi. J'essaie de ne pas en faire une généralité, parce qu'en réalité nous avons besoins d'eux pour faire vivre certain de nos clubs.

Pour terminer, je veux seulement revenir sur la classe VTA que tu semble croire beaucoup plus économique que le sedan, je vais terminer la conversion de mon vieux t2 demain avec l'arrivé de mon stator 25.5 qui m'aura coûté au dessus de 120$. Au point de départ si nous voulons faire la comparaison, tout dépendant l'équipement acheté il en coûtera plus cher construire une VTA qu'un sedan, ce n'est seulement à long terme que le balancier penchera ver le VTA.

J-P

merci à vous deux pour vos commentaires, hier je me suis relu et surtout j'ai lu les réponses a mon ( petage de coche ) et je me suis pas trouvé correct alors merci de prendre encore le temps de répondre a mes message et de votre compréhension.

j'espère un jour trouver le temps de rouler une classe de facon réguliere et expérimenter également le monde de la course...

il semble que j'en aie encore beaucoup a apprendre d'ici là

Salut Gus,

C'est sur que pour ceux qui veulent commencés sa peux sembé intimidant au début.
L'intégration des nouveaux vs les vétérants n'est pas toujours facile (le vétérant a sa petite gang) et le nouveau est seul a sa table et est gêné de demandé de l'aide. C'est sur qu'il y aurais quelque chose a faire a ce niveau. J'entend souvent "qu'es-ce qu'on peux faire pour attiré les nouveau à participer" c'est sur que les vétérant pourrais aller vers les nouveau/débutants pour se faire intégré et sa éviterait qu'ils se découragent et quitte le hobby...

Pour ce qui est des règlements, peux importe le club ou tu roulera, il y aura toujours des contrantes (un ptit quelque chose qui fera pas ton affaire) mais quand tu prend ta carte de membre...tu accepte le règlement en place...on a toujours le choix..tu roule le règlement ou tu ne particpe pas et tu reste chez toi..
Le règlement Roar est le plus universel et est même pus souple au niveau moteur et batterie vs le club ou je roule (17.5 de la marque que tu veux Tekin ,LRP, Speed Passion ect...et batterie supérieur a du 30C )

Le fun !
Le fun sa dépent de toi..nous avons tous notre définition du fun.
Pour certain le fun est de gagné le "A" main, pour d'autre est de rivaliser avec un concurent du même niveau que lui, pour d'autre c'est de faire parti d'un club et de rouler avec une gang de gars peux importe son résultats....
Au dernier programme de course il y avait 7 vagues (A à G) et il y a 2 facons de voir son résultat...
Exemple..tu gagne le D...tu peux dire qu'il y a 15 gars qui sont meilleur que toi mais d'un autre coté tu peux dire qu'il y en a 19 autre qui aimerais avoir ta position.

Ce que j'aimerais est que tu viennes participé a un programme de course...et j'espère de te voir sur une track bientot..

merci beaucoup bob, le club a t-il déjà pensé en début d'année pour les recrues a avoir un systeme de parrainage ???

une bonne facon d'intégrer les nouveaux, et le coté compétitif affiché du parrain profite au nouveau ( chaque parrain a le gout de voir son nouvel espoir etre meilleur que les autres nouveaux )

je vous laisse a votre journée de pratique et je met mes mains dans mes RC.

a bientot.

gus a écrit:

merci beaucoup bob, le club a t-il déjà pensé en début d'année pour les recrues a avoir un systeme de parrainage ???

Je parle pour RCQ Tour, oui, il y a possibilité de parrainage, car je souhaite aussi re générer le on road, plus il y aura d,adeptes et plus il y aura des clubs....

Je parle toujours pour le circuit régional de circuit RCQ Tour, à Acton Vale, la majorité des mebres ont de nouveaux adeptes, idem pour Richmond et pour Drummondville, on est allé chercher des adeptes qui avaient abandonnés et quelques nouveaux membres.

A St-Hyacinthe, des membres se sont ajoutés récemment, et pour la plupart d,entre eux, ils n'ont jamais roulé en compétition ou autre structure organisé et en plus, il y a quelques adeptes de la drift qui se sont mis à faire du on road....

Bref, la structure est en place....reste quelques détails à redéfinir....voila....et comme disait bobbynet, viens courser avec nous....et viens t,amuser tout en compétitionnant sainement

merci de l'invitation !

Il y a aussi un système de parrainage au GRCSR, habituellement les parrains sont distribué à l'ouverture. Mais je suis sur que si tu demande à quelqu'un de te parrainer un dimanche de course, je ne crois pas qu'elle va refusé.

J-P

merci de l'info, ca sera pas cette saison c'est certain, mais l'an prochain je dis pas non, va falloir que j'aille a la chasse a l'info pour les reglement et aussi à la chasse a l'aubaine ( exemple un futur ex char de course de quelqu'un ). mais pour tout de suite je me met pas de pression, je suis surtout en réflexion ... autant pour mes propos que pour mon futur dans une série de course.

Spiderone a écrit:

Il y a aussi un système de parrainage au GRCSR, habituellement les parrains sont distribué à l'ouverture. Mais je suis sur que si tu demande à quelqu'un de te parrainer un dimanche de course, je ne crois pas qu'elle va refusé.

J-P

Le parrainage est pour le nouveau à sa première course et non à la première course du club. Si le gars arrive au milieu de la saison,il aura un parrain.
Et les futurs course le gars n'a pas besoin de parrain, il est supposé savoir comment fonctionne le déroulement des courses.

gus a écrit:

merci de l'info, ca sera pas cette saison c'est certain, mais l'an prochain je dis pas non, va falloir que j'aille a la chasse a l'info pour les reglement et aussi à la chasse a l'aubaine ( exemple un futur ex char de course de quelqu'un ). mais pour tout de suite je me met pas de pression, je suis surtout en réflexion ... autant pour mes propos que pour mon futur dans une série de course.

Pour un super deal..
https://tssr.forumactif.info/t1557-2x-serpent-s411

Tu ne trouvera pas mieux ailleur...un S411 coute $500 juste le roller
à $525 pour 2 voitures et des pièces c'est in cr... de deal. (tu en a pour environ $1200 )

Tu peux acheté les yeux fermé...le gars est toujours dans le A et son char sa coche....

oui j,ai vu ca m'avais l'air tres intéressant mais je n'ai pas le lousse cette saison, mon gars est entré a l'école cette année et il as besoin que je passe du temps avec lui pour sa transition de la garderie a l'école et la saison est déjà commencée, etc... alors l'an prochain p-e. J'aimerais vraiment ca, participer dans une classe réguliere, de l'air pur pour l'Esprit une fois semaine serais tres apprécier !

merci du tuyau, pour les chassis de serpent.

gus a écrit:

oui j,ai vu ca m'avais l'air tres intéressant mais je n'ai pas le lousse cette saison, mon gars est entré a l'école cette année et il as besoin que je passe du temps avec lui pour sa transition de la garderie a l'école et la saison est déjà commencée, etc... alors l'an prochain p-e. J'aimerais vraiment ca, participer dans une classe réguliere, de l'air pur pour l'Esprit une fois semaine serais tres apprécier !

merci du tuyau, pour les chassis de serpent.

Si cela te tente, viens le 24 novembre prochain, je te passerai une TC4.....ou une Sprint2......Le Circuit RCQ a toujours des voitures pour fin de location, alors viens essayer....j'ai des coureurs débutants d'Acton Vale qui sont censés venir.....ils se feront un plaisir de courir avec toi...tu n'as qu'a apporter des batteries.....LIPO ou NiMH....

En plus, tu pourras nous suivre, on s,arrangera pour la voiture.....en autant que tu fournisses tes batteries....tu vas voir, je suis tres accomodant...

Et cela a un avantage, tu vas pouvoir connaitre ce feeling.....


Richard

merci beaucoup de l'invitation, je ne peux pas etre libre cette fin de semaine du 24 novembre prochain, malheureusement je travail. Mais je garde en note ton invitation et je suivrai les messages a venir pour d'autre dates. Je travaillerai pas toujours, yen as surement une que je pourrai passer rouler un tit peu.

Pas de trouble....on est à St-Hyacinthe, à tous les lundi soir, mardi soir à Richmond. jeudi soir Acton Vale et vendredi soir, et ben à Drummondville....lol....

Pour ce qui est de St-Hyacinthe, c,est un local temporaire....voila....

Pour en savoir plus, les itinéraires, va sur mon site, et tu as toutes les infos...

Au plaisir