Tamiya TB04 Pro

http://www.tamiya.com/trf/content/view/1602/191/

Wow des nouvelles pièces pour mes EVO V !
Shocks courts qui utilisent des springs ordinaire et gear diff !
Ce châssis risque d'être encore pas mal stiff comme le TB03, mais au moins il a moyen de faire pencher le chars sans trop scrubber.
Peut être un nouveau EVO VI en route !

hmm il est tres cool... J'ai pas trouver des photos plus gros...

Tssr69 a écrit:

Wow des nouvelles pièces pour mes EVO V !
Shocks courts qui utilisent des springs ordinaire et gear diff !
Ce châssis risque d'être encore pas mal stiff comme le TB03, mais au moins il a moyen de faire pencher le chars sans trop scrubber.
Peut être un nouveau EVO VI en route !

J'imagine qu'il y aura un EVO 6

parcontre celui-ci viens avec des shocks TRF et shock tower en fibre de carbone.
Sa te sera facile de l'avoir et de te faire faire un "super" chassis en fibre de carbone..


Available by the end of September, just like the other kits, is the TB-04 Pro chassis, another new release of the Japanese company. Based on a composite tub chassis the kit offers 4WD shaft drive with transversal motor position and many option parts such as an alloy centre drive shaft, TRF shocks, anodised turnbuckles and carbon fibre shock towers.

Les cases de diff de TB03 et probablement de celui ci se prêtent mal pour attacher un top deck...
Il y a aussi quoi faire avec le support à moteur...

Kentech a poster d'autre photo du TB04 Pro

http://kentech.blogs.se/2013/09/10/more-tamiya-tb-04-pro-pictures-16372102/

On peut vraiment voir que le châssis est renforcé...ça doit être stiff en malade !
Vraiment hâte de voir le prix pour voir si je vais "voler" des pièces sur un kit ou si je vais acheter les morceaux à part

Pas trop de misère avec la spur et pinion, Alex ?

Non, j'ai trouvé ce que je recherchais...juste un peu trop haut pour du VTA par contre...
J'ai plus de misère avec des sans dessins sur RcTech qui ne sont pas capable de regarder des photos
Je suis en train de regarder pour installer certaines pièces sur mes EVO...

190$

http://rcmarket.com.hk/product_info.php?products_id=15565

Je ne suis pas revenu sur le TB04, mais en gros il y a quelques défauts de conception...
Le FDR minimum sans modification intense est de 3.88 OK pour du 17.5 et plus bas, mais pour du 21.5 c'est pas assez...
L'enlignement du boîtier arrière du différentiel et du support à moteur doit être parfait sinon ça vibre en malade...en prime ça mets plus de friction dans la transmission...
Le choix bizz de faire un trous dans le châssis pour installer les transpondeurs "loaner"...

Les diff semblent OK, de plus pour les outdrive il y a possibilité de mettre des bearing !
Les solutions pour rapetisser les shocks et garder des springs "standard" sont bonnes...caps plus court et shaft du piston aussi pour garder le piston pratiquement à la même place dans le cylindre que les shocks "normaux". 51mm vs 55mm pas pire, mais ce n'est pas extrême non plus...

Je vais terminer de gosser avec et je vais essayer de faire quelques packs pour voir ce que ça donne...
Si ça chie, j'achète les pièces pour convertir en TB03 pro...

Tu l'a deja acheter Alex??

Oui et ça fait presque deux semaines
En gros c'est pas pire pour un tub, mais il y a de la job à faire. ..
Pour ce qui est de récupérer des pièces pour mes EVO, je vais attendre les outdrive en alu entre autre, mais les diffs fonctionnent avec du shimmage. Pour les shocks, aussi c'est ok car j'avais déjà dessiné des shocks tower plus bas, mais avec mon design présent je sauverais seulement 1mm plus bas...je crois que je vais garder mes shocks standard pour le moment et si je veux jouer avec la hauteur du piston dans les cylindres je vais juste acheter des shafts plus court...