Tamiya TRF417WX

Cadman1981 a écrit:

Je me demande pourquoi toute les spacers pour le ackermann...

À l'oeil, les bras de steering et le servo ont l'air aussi reculé que sur mon EVO V...? C'est certain qu'ils essayent des affaires avec la géométrie du steering et la répartition du poids

D'autre photos du TITC 2013

Au moins je ne vois pas de pièces de Yokomo sur cette photo...

Beacoup de tweaks sur le TRF417X au dernier round de ETS

http://ets.redrc.net/2013/03/chassis-focus-viktor-wilck/

Cadman1981 a écrit:

Beacoup de tweaks sur le TRF417X au dernier round de ETS

http://ets.redrc.net/2013/03/chassis-focus-viktor-wilck/

Salut je me présente Jean Claude Lavoie de baie comeau je vien de découvrire se forum je suis allez courir quelque foi
a st rock et meme que cet année je ves a la course du 7 avril on devrais etre 2,Jais un trf417x et jaimerai savoir a quel place
acheter vous vos piece surtout les piece du v5 je voudrai acheter les nouveau chock aeration pas capable de les trouver
je vien de trouver le nouveau chassi de 2.25mm et le deck plate de2.0mm pas encore rouler j'aime bien mon trf mes ces les
pieces le probleime @+++++

Salut, bienvenue sur notre forum, une bonne place au Canada pour commander c'est Much Hobby : http://www.muchhobby.com

Sinon tu as l'éternel RCMart : http://www.rcmart.com/

Y'en a d'autres, mais il faut que j'aille travailler

De ce que j'ai lu pour les schocks aeration à moins que tu roule sur de l'asphalte low grip je ne sais pas si ça vaut la peine de les acheter. Je ne les ai pas essayer encore par contre...

Va voir ce site il parait qu'ils font du bon stock peut-être plus approprié pour ton 417X : http://www.smokem-racing.com/Home.html

Bye !
Alexandre

Tssr69 a écrit:

Salut, bienvenue sur notre forum, une bonne place au Canada pour commander c'est Much Hobby : http://www.muchhobby.com

Sinon tu as l'éternel RCMart : http://www.rcmart.com/

Y'en a d'autres, mais il faut que j'aille travailler

De ce que j'ai lu pour les schocks aeration à moins que tu roule sur de l'asphalte low grip je ne sais pas si ça vaut la peine de les acheter. Je ne les ai pas essayer encore par contre...

Va voir ce site il parait qu'ils font du bon stock peut-être plus approprié pour ton 417X : http://www.smokem-racing.com/Home.html

Bye !
Alexandre

Ok merci pour les site le site smokem je c jais le chassi et le 417CTR Servo Mount sur ma voiture mon chassi est un 2.5mm
le nouveau du trf est de 2.25 ces pour sa que je les acheter bin hate de rouler a st rock le 7 avril si vous vener faire un tour a baie comeau
on a une piste sur tapis ces pas grand mes sa roule bien lolll @+++

Les pieces de Raceberry sont bientot disponible

http://www.thercracer.com/2013/03/raceberry-conversion-kit-for-tamiya-trf.html



Ca resemble beacoup a les pulley sur mon yokomo, et le motor mount aussi...

On ne le vois pas sur les photos mais le fini de la fibre si je ne souviens bien est mat !

underground09 a écrit:

salut quinny-boy,
construit le comme le plan te le montre,
et amuse toi bien.tu as une exelente machine entre les main.

dan 09

Salut j'ais une question pour vous amateur de TRF 417x
jaimerai savoir les springs blanc avec la quit ces quoi la dansiter
exacte pas capable de trouver sa sur le net
tu a les blanc
blanc avec du bleux
et blanc avec du jaune
je c que les blanc son plus raide que les bleux et les bleux plus raide que les jaune
merci de votre réponce J_C_Race

la majorité du monde roule blanc en avant et bleu en arriere et pour l'huile je met de la 45 en avant et de la 35 en arriere avec les pistons a 3 trous

et l'ordre de dansité

du plus moue au plus dure

rouge
jaune moutarde
bleu foncer
blanc


pour les kit moi je regarde beaucoup de kit de CSO j'hésite encore parcontre a opter pour un chassi plain car j'aurais pu les orifice pour mon si rare air deflector Tamiya

Salut, pour les rates de spring j'utilise cette charte : http://www.reflexracing.net/RSD-Universal-Spring-Chart_ep_58.html
C'est approximatif, car de batch en batch les valeurs varient, mais ça donne une bonne idée !

Dans mon cas avec l'EVO V MS j'étais en RSD red en avant (15.5) avec de l'huile 45 piston 3 trous et RSD silver en arrière (13.6) avec de l'huile 40 piston 3 trous...

Tssr69 a écrit:

Salut, pour les rates de spring j'utilise cette charte : http://www.reflexracing.net/RSD-Universal-Spring-Chart_ep_58.html
C'est approximatif, car de batch en batch les valeurs varient, mais ça donne une bonne idée !

Dans mon cas avec l'EVO V MS j'étais en RSD red en avant (15.5) avec de l'huile 45 piston 3 trous et RSD silver en arrière (13.6) avec de l'huile 40 piston 3 trous...

Ok merci RSD ces comment comme spring moi je roule avec du tamiya et jais aussi des
hot boddies hara noir sa recemble au RSD


P.S: si vous cherchez des piece de tamiya ya se lien je vien de faire une comende

http://www.tqrcracing.com/shop/parts.asp?parts_p_id=1447

Moi j'aime bien les RSD, car ils sont "matché", ils fitent très bien sur les shocks Tamiya et qu'il y a beaucoup de choix. En prime la peinture ne s'écaille pas comme certains springs.

Tssr69 a écrit:

Moi j'aime bien les RSD, car ils sont "matché", ils fitent très bien sur les shocks Tamiya et qu'il y a beaucoup de choix. En prime la peinture ne s'écaille pas comme certains springs.

Ok a quel place tu les achète les RSD !!!

Reflexracing.com

Penz a écrit:

Reflexracing.com

Une chance qu'Alex fait des sites web...
#1 son lien n'est pas cliquable
#2 son lien n'est pas bon !



Reflex Racing

Un peu plus et il travaille pour Radio Canada

Oups

J'étais pas loins

Penz a écrit:

Oups

J'étais pas loins

Quel spring acheter vous du xray t4 ou du tc6.1 yen a 2 sorte

J'utilise ceux du TC6 qui sont d'une grandeur "standard" pour l'industrie...
Ceux du T4 risquent de fonctionner, mais ils sont plus courts et probablement que leurs diamètre est plus large et il te faudrait les cup large pour tenir le tout...mais, ceux de T4 semblent être progressifs...faudrait confirmer avec d'autre pour voir si ça fitte bien sur les shocks Tamiya.
Donc, pour faire simple les TC6
Pour rentabiliser le shipping et si tu as du cash de lousse je te suggère d'acheter le kit (KIT) et peut-être un ou deux sets plus mous comme les VERTS et les JAUNES. Il y a les TEAL aussi, mais ça commence à être mou pas mal et tu risque d'avoir déjà les Tamiya rouge qui sont pas mal pareil... Comme ça tu as tout ce que tu auras jamais de besoin et en plus il y a des valeurs très proches une de l'autre si jamais tu décides de tester presque identique en avant et en arrière.

Au minimum peut-être les Red, Pink, Green et Silver pour avoir un bon choix avec le kit Tamiya que tu dois avoir déjà...

Bon magasinage !

Si tu fais ton Alex #1 et Alex #2 achète les dont tous

Tssr69 a écrit:

Si tu fais ton Alex #1 et Alex #2 achète les dont tous

lollll comme je me connait ces probablement sa que je ves faire
une autre question jais regarder ton setup sur ton associated
et jais vue que tu roule avec le droop a 2mm et 3mm pour faire
sa faut que tu ralonge tes chock non fait tu la meme chose avec ton
tamiya

J_C_Race

Je ne suis pas certain de comprendre...le droop en gros c'est le "mou" que ton chars a quand tu le dépose sur la table et que tu le lève avant que les roues ne touchent plus...tu l'ajuste avec les vis sur tes bras de suspension, c'est ce qui empêche les bras de suspension de trop descendre et les pistons de taper le fond des shocks. Avec ça tu peux jouer avec le transfert de poids, par exemple quand tu freine le derrière du chars lève et si tu l’empêche de trop lever en vissant les vis de droop, tu limite le transfert de poids vers l'avant...

La façon que je calcul le droop rapidement c'est que je mets des setups wheel sur le chars, mets le chars sur le setup board prêt à rouler (sauf le body), je mesure la hauteur du chars au repos, je lève le chars (arrière et avant après) jusqu'au moment où les roues sur cet essieu ne touchent plus, je mesure la hauteur et fais la différence pour avoir mon droop...
Si tu n'as pas de setup wheel c'est un peu chiant, mais il faut que tes roues soient "droites" et il faut compenser pour le "mou" des pneus.
C'est approximatif, mais rapide et facile à dupliquer
Je fais mes mesures de droop seulement à la fin, car avec cette manière ça change si tu joue avec la hauteur.

Si tu viens à l'International je vais te montrer la méthode que j'utilise et la version "officielle".
Si tu vas sur Google tu risque de trouver des instructions plus claires que moi

Tssr69 a écrit:

Je ne suis pas certain de comprendre...le droop en gros c'est le "mou" que ton chars a quand tu le dépose sur la table et que tu le lève avant que les roues ne touchent plus...tu l'ajuste avec les vis sur tes bras de suspension, c'est ce qui empêche les bras de suspension de trop descendre et les pistons de taper le fond des shocks. Avec ça tu peux jouer avec le transfert de poids, par exemple quand tu freine le derrière du chars lève et si tu l’empêche de trop lever en vissant les vis de droop, tu limite le transfert de poids vers l'avant...

La façon que je calcul le droop rapidement c'est que je mets des setups wheel sur le chars, mets le chars sur le setup board prêt à rouler (sauf le body), je mesure la hauteur du chars au repos, je lève le chars (arrière et avant après) jusqu'au moment où les roues sur cet essieu ne touchent plus, je mesure la hauteur et fais la différence pour avoir mon droop...
Si tu n'as pas de setup wheel c'est un peu chiant, mais il faut que tes roues soient "droites" et il faut compenser pour le "mou" des pneus.
C'est approximatif, mais rapide et facile à dupliquer
Je fais mes mesures de droop seulement à la fin, car avec cette manière ça change si tu joue avec la hauteur.

Si tu viens à l'International je vais te montrer la méthode que j'utilise et la version "officielle".
Si tu vas sur Google tu risque de trouver des instructions plus claires que moi

Ok je comprent ce que tu fait mes moi je prend un kit HUDY pour ajuster mon droop ces pour sa que je comprendais
pour moi a 2mm ces bat en crime pofff les mien je l'ajuste a 5 arrier et 6 avant avec le kit HUDY mes vas faire le tes comme toi merci
J_C_Race

Tout s'explique !
Tu utilise la "vraie" méthode et c'est plus fiable, mais c'est plus difficile à transposer sur d'autres setups/voitures...